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　　此次日本海上自衛隊的潛艇?？糠坡少e，潛近南海熱點地區，絕對不是一個普通的、孤立的小問題。這是安倍內閣對華大戰略一系列組合拳中最新的一記出招，如果將之放在近年來日本國內策論界對南海態度的變化背景下審視，便可發現其不同尋常之處。

　　眾所周知，二戰期間，日本陸海軍就曾產生過北上還是南下的爭執，所謂北上，就是通過擊敗蘇聯，進而肢解中國，控制亞洲大陸上的重要地區，化身一個海陸雙元帝國。南下，則是通過控制琉球、臺灣，進入中國南海，經略南洋資源地帶，控制石油、橡膠產區，并控制鏈接太平洋、印度洋的重要航道要區。

　　這兩個圖謀任何一個取得成功，都可以讓日本克服自身資源匱乏、空間有限的缺陷，成為一個稱霸亞太的巨型帝國。如果同時成功，日本甚至將具備問鼎世界霸權的能力。最終，日本選擇了南下。因而，南海就成了東海的戰略延伸，是日本霸權的重要戰場。

　　二戰的結果，恰恰是日本在這兩個戰略方向上同時失敗，在美蘇中英四國的包圍夾擊下，日本帝國土崩瓦解。但是，不能放松警惕的是：進入冷戰時代后，日本借助美蘇對抗的大背景，搭美國車加速復興，迅速成為世界第二經濟大國。然而，日本作為一個資源匱乏的島國，其對海外市場、海外資源的依賴，卻越來越強。從印度洋經馬六甲海峽過中國南海至日本的國際航道，對其來說，顯得無比重要。

　　與此同時，戰后日本政府一方面要不斷減弱戰敗國的道德負罪形象，一方面又要不動聲色地暗度陳倉，爭做地區強權。故而，日本雖然不敢公然組建國防軍，多年來，卻一直打著自衛隊的旗號，不斷做國防軍的實踐，絞盡腦汁尋找海外部署和海外軍事行動的借口。這兩方面的因素聚合在一起，導致的結果就是，日本策論界長期以來，一直在強調南海是攸關日本國運的生命線，日本絕不能漠然視之。其目的顯然在于說服日本國內的民眾，尤其是那些帶有和平主義傾向的民眾，也去支持自衛隊向海外派遣，讓自衛隊能夠更順利地介入境外的事務，尤其能夠介入具有重大戰略意義的南海事務?？墒?，這樣一個宣傳，時間長久之后卻產生了一個讓這些東瀛策論家始料不及的結果。

　　順著前述邏輯，越來越多的日本國民意識到，既然南海是攸關日本興衰的生命線，就不能允許發生導致生命線斷絕的事件。換言之，南海只要發生了沖突，發生了戰爭，無論是日本和中國打，還是中國和美國打，還是東盟各國互相打，還是東盟和中國打，或者說兩岸打起來，好像對日本都沒什么好處。而且，持續的時間越長，對日本越不利?，F實是，日本顯然已經不可能再像當年那樣將中國南海，以及周邊的戰略要點壟斷性控制。假如日本真敢這樣做，美國第一個就不會同意。這種情況下，日本頗感進退兩難，投鼠忌器。越來越多的日本人感覺到，在南海這地方最好是維持現狀，不要讓它發生什么沖突，結果反而限制了日本擴張主義者想把手伸向南海的初衷。

　　這個結果，顯然是擴張主義者們所無法接受的。于是，一個“新南海論”開始登場，掀起新的輿論風潮。

　　近幾年來，日本內部關于南海生命線的認識，正在發生微妙而深刻的變化。一些意識到投鼠忌器心態的日本戰略家，開始針對日本國民的心態提出新觀點。其中，最值得我們注意的一篇策論“神文”，是海上自衛隊退役少將文谷數重去年3月發表在日本著名的《軍事研究》雜志上的一篇文章——《南海真的是日本的生命線嗎?》。

　　這篇文章開篇就提出，南海不是日本的生命線。為什么呢？因為在文谷數重看來，這些年來，日本成功的外交運作和戰略布局，日本與東盟各國關系普遍較好，巽他海峽、龍目海峽等都可用作航線，使得日本不僅可以繞開馬六甲海峽，甚至可以繞開整個中國南海，開辟新航線。所以，即便南海交通線中斷，日本也能繞道而行。而且，馬六甲海峽事實上已經高度擁擠。他還經嚴密計算指出，如果日本繞道，距離最多增加一成，因此而“增加的運輸成本控制在0.5%左右”，消耗的燃料也只是從1%上升到1.1%。他還以便利店售價230日元一瓶的法國富維克礦泉水舉例，繞道運輸后，每瓶的價格僅提升0.14日元，可謂微乎其微。同時，文谷還提到，其實早在20世紀的七八十年代，日本政府已經非常注重馬六甲海峽的替代運輸線，從上世紀70年代開始，“日本就協助當地開展水陸調查，20世紀80年代就準備在(繞行)海峽之間的淺灘安裝燈塔”。在他看來，“對于日本來講，南海只不過是一條方便的近道而已，不是日本的生命線。不能通過也許帶來諸多不便，但也并非必經之路”。故而，即便中國控制了南海，對日本的威脅也不大。如果中國南海打起來，更不會影響日本的國計民生。“即使南海宣布為交戰地區，也無須實施兩伊戰爭中的商船護衛、商船自衛化等措施。”

　　同時，文谷話鋒一轉稱：南海雖然對日本不重要，但對中國很重要，是中國的生命線：

　　“實際上，如果南海航線不通，海上運輸最困難的是中國。世界海上運輸的一半都要經過南海，其中大部分是以中國為進出目的地。特別是以香港、深圳、廣州為主的華南港口沒有繞道航線，無論去往哪里都要經過南海。……由于華南沒有繞道線路，如果南海不通，無論是與歐洲、北美還是與亞洲都無法開展海上運輸，這將對依賴出口的華南經濟造成致命的影響。……華南經濟是中國三大經濟圈之一，是中國經濟增長的最大引擎。華南珠江三角洲各港口、香港、深圳、廣州的集裝箱運輸量，比華東長江三角洲的運輸總量還多。如果華南經濟癱瘓，中國經濟就將陷入混亂。”

　　“如果華南的集裝箱轉運到上海再運到歐洲、北美，運輸成本至少上升三倍。……當然，運輸成本上升三倍，在商品價格上體現得也不明顯，……但關鍵問題在于，華南與華東之間的陸上運輸能力不足以支撐海上運輸的份額。即使竭盡全力也未必能夠運輸5%的貨物。……總之，南海海上運輸一旦受阻，華南經濟必然無法運轉。”

　　通過這篇文章，文谷數重其實是在給他的同胞們吃定心丸，告訴他們不要擔心南海，南海不是日本的生命線。潛臺詞就是這地方完全可以作為一個唱武戲的戰場，不要擔心會影響到日本的國計民生。

　　似乎是害怕他的一些同胞想不透這層道理，文谷在文章中索性非常露骨地呼吁：絕對不能因為南海不是日本的生命線，日本人就不再關注南海了。既然南海是響當當的、貨真價實的、沒法繞開的中國生命線，因而也就是中國最大的戰略軟肋。中國無論是向外運輸產品還是向內運輸急需的能源，都要經過這個地帶，不僅僅是一個馬六甲困境的問題。因而，決不能因為南海威脅不到日本，日本就不經營南海！“一個不穩定的南海對日本最有利!”

　　這就是他的結論。因為：

　　“從日本的角度看，南沙與西沙屬于誰是無關緊要的，這些島嶼以前屬于臺灣，因而也曾是日本領土。如此說來，自然也應是新中國的領土。如今，日本在此沒有任何利益，無論多么希望擁有此處的海底油氣資源和漁業資源，也無從獲益。但中國與周邊國家在此爭斗越多，越消耗其國家實力。即使中國占據有利態勢，也不會改變這一點。例如在南沙建航空基地表面上看是中國的勝利，實際上則消耗了中國的實力，在距離本土遙遠的南沙大興土木造基地，在用水困難的地區確?；卣＿\轉，需要花費高額成本。……日本可以支援越南、菲律賓、澳大利亞。……向這些國家提供軍艦和巡邏機，向中國展示日本的海軍實力，給這些國家以背后有日本支持的錯覺，就會使它們自覺與中國對峙。讓中國掌管南海，將會暫時減少中國對日的正面壓力。雖然是權宜之計，但在此期間，支撐中國軍事實力發展的經濟將會停滯，而中國人口的老齡化早已開始，這對日本來講是極其有利的因素。”

　　一言以蔽之，文谷認為，日本要想制住中國，要想在對華斗爭中握有主動權，最好的方法與其說在東海和中國正面碰撞，不如說通過南海間接發力：

　　“日本不必過于擔心本國(在南海上的)海上運輸，卻可以利用中國這一弱點，在不引起中國報復的前提下，積極煽動其海上運輸的不安情緒，借此扭轉日本在日中安全保障博弈中的劣勢地位，獲得優勢地位。”

　　同樣是在這篇文章中，文谷數重還指出，最近這些年來，印度向東看，澳大利亞向北看，緬甸、越南、菲律賓、印尼個個志不在小，美國也是虎視眈眈。這種情況下，南海已經成了一個不折不扣的戰略熱海。對于這片熱海，日本一定不要害怕它沸騰了之后會燒斷日本的輸血管，而應該是讓它再添柴加火，讓它燒得更猛烈一些。因為日本可以繞，中國沒法繞。

　　文谷數重的這篇文章，可以說是最近這些年來，最值得我們警惕的一篇文章。他通過這篇文章表達的觀點，等于是讓日本人丟掉思想包袱，在南海大干一場，外交的尺度還可以更大一點，自衛隊軍事力量介入這個地區的力度還可以更猛一些。其狼子野心，絕對不可輕視。

　　當然，有讀者或許會問：這是不是文谷數重的一家之言呢？如果大家能讀一讀筆者當初寫的那篇《且看日本右翼的霸權演進史》，再看一看近幾年來安倍內閣的內政外交實踐，就會發現，這絕對不是文谷數重的一家之言。

　　這些年來，日本國內最流行的兩種論調，一個是“美國衰落論”，一個是“中國威脅論”，典型地展現了某一批日本人的不良心態。在這批日本人看來，只有美國衰落了，才會重新進入真正的戰國時代。到時候群雄逐鹿，日本才能趁勢崛起。同時，只有中國成為一種“威脅”（哪怕是一個假威脅，一個加引號的威脅，日本人宣傳出來的威脅，只要能把這個威脅坐實，讓大家感覺到這是一個威脅就行），日本才可以站出來領導地區小弟，通過戰勝中國實現霸權再度崛起，復活“大東亞共榮圈”。

　　在這兩大論調的基礎上，日本內部涌現出形形色色的再崛起方案。按照筆者這些年來的關注和分析，大致可以分為三派：

　　第一派，以石原慎太郎為代表。認為日本已經淪為美國的小老婆，陷入自虐史觀之中不能自拔。所以，他主張日本應走出戰敗陰影，斷然振作，重新樹立獨立自主的皇國史觀，要敢于向中國說“不”，更要敢于向美國說“不”，實際上是同時挑釁中美兩國。

　　第二派，以松村劭為代表。主張與美國保持友好關系，刀鋒主要指向中國。他特別注重拉攏周邊小國，“群雀殺鷹”。尤其注重利用中國歷史“一治一亂”的循環傳統，發現興衰節點所在，提前做好準備，扶植親日分裂分子，里應外合。

　　第三派，則以五味睦佳為代表，主張聯合美國，共同對付中國，實質是再現歷史上的日俄戰爭，讓日本順勢崛起。

　　安倍內閣顯然對這幾派都有繼承，但又各有不同。安倍在價值觀、政治文化譜系位置上，非常接近石原，但是，他在策略上卻堅決反對石原的設計。因為石原一派表面上氣勢洶洶，其實設計的是一條自陷兩線作戰的死路。安倍也知道，南洋小國未必一心一意跟著日本走，中美之間也不見得一定沖突。故而，安倍既要促成中美沖突，又要拉攏周邊小國對抗中國，伺機復興日本主導的“大東亞共榮圈”。他才會提出“雙菱形安保”，搞出個美日澳印大四邊同盟，再搞出個日、菲、越、印尼小四邊同盟，正是其暗藏禍心的表現。這個“雙菱形安保”構想，正與文谷的文章互相佐證，說明日本一方面要靠戰略性外交行動保障其繞路的自由，同時又處處圍堵中國走路的自由，甚至不惜讓南海由戰略熱海升級為沖突火海！

　　由此可知，無論是文谷數重的文章，還是這一次日本海自的潛艇潛近南海，都不是孤立的事情，一定要注意到其背后有安倍之流的整體戰略布局和連續性演變中的策略轉型，值得我們提高警惕，針鋒相對地形成對策。